在今年3月的漢諾威輪胎技術(shù)博覽會(huì)上，美國(guó)ACE實(shí)驗(yàn)室公司新的研究發(fā)現(xiàn)，基于6PPD的輪胎抗降解劑從二氧化硅增強(qiáng)橡膠中遷移的速率明顯高于炭黑增強(qiáng)橡膠。

俄亥俄州拉文納Ace Laboratories公司總裁兼首席執(zhí)行官Erick Sharp在其演講報(bào)告中提出，6PPD可以以炭黑胎面TWP平均值的兩倍的速度從二氧化硅胎面輪胎磨損顆粒中遷移出來(lái)。

6PPD是一種橡膠化學(xué)品，用于保護(hù)輪胎部件免受臭氧和氧氣的侵蝕。近年來(lái)，研究人員對(duì)6PPD轉(zhuǎn)化產(chǎn)物6PPD醌（6PPDQ）提出了環(huán)境問(wèn)題，它會(huì)影響水生生物，尤其是鮭魚。Sharp的研究是鑒于在過(guò)去十年中，溪流中鮭魚的死亡率突然飆升。

他指出，這一增長(zhǎng)與二氧化硅作為橡膠填料的使用增加相吻合，以提高輪胎的滾動(dòng)阻力、牽引力和撕裂強(qiáng)度。這就是我們想要深入研究的地方，評(píng)估與二氧化硅技術(shù)相關(guān)的一些化學(xué)物質(zhì)。

Sharp在評(píng)論這些發(fā)現(xiàn)時(shí)說(shuō)，有一種理論可以解釋由于TWP形態(tài)導(dǎo)致的與水表面接觸的較高遷移率相關(guān)的差異。

在SEM（掃描電子顯微鏡）分析下，研究發(fā)現(xiàn)二氧化硅TWP和炭黑TWP在形態(tài)上有顯著差異。這種結(jié)構(gòu)上的差異可能會(huì)使TWP表面和水之間產(chǎn)生更多的相互作用。

另一種理論可能涉及二氧化硅在為水更容易進(jìn)出TWP提供“水分高速公路”方面的作用，從而加快6PPD的浸出速度。

演講者說(shuō)，炭黑對(duì)極性材料具有“碳捕獲效應(yīng)”的能力，也可能解釋炭黑中較低的遷移率。

總的來(lái)說(shuō)，根據(jù)他的說(shuō)法，這三種理論的結(jié)合可能有助于二氧化硅胎面膠中抗氧化劑/抗臭氧劑的更高遷移率。

該研究的另一個(gè)重要發(fā)現(xiàn)是，遷移的增加并非6PPD獨(dú)有。在鋅和硫等其他輪胎添加劑，以及初步研究中未測(cè)量的其他化學(xué)品中也觀察到了類似的模式。

作為后續(xù)行動(dòng)，Ace實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)正在對(duì)TWP的臭氧氧化進(jìn)行進(jìn)一步的研究，以提供更多關(guān)于6PPD-Q生成的比較數(shù)據(jù)。

此外，該公司正在調(diào)查不同炭黑/二氧化硅比例的影響，以發(fā)展兩種填料行為之間的相關(guān)性。

Sharp總結(jié)道，目前正在進(jìn)行深入的研究，以評(píng)估填料和添加劑作為二氧化硅濕氣高速公路“阻斷劑”的有效性。